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黑彩钢酚醛复合板地铁通风空调专业施工

返回列表 来源: 发布日期: 2020.12.07

由于地铁站大多修建在地下,其内部空气环境范围不仅包括车站(站厅、站台、出入口通道)、区间隧道、折返线、尽端线隧道等和车站内的设备与管理,范围较大,关乎千百万人的安危。目前,随着新材料、新工艺的不断涌现,地铁站通风系统建设中的通风与空调工程管线施工就显得尤为重要,因为空调通风管道的性能更加符合现代建筑科学的要求。因此,加强地铁站通风与空调工程管线施工应用的研究不仅具有很强的实用性,而且具有很强的紧迫性。

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一、地铁站通风与空调工程管线的制作要求
一般而言,空调工程中管线主要有通风管道及空调水管。承担地铁站通风与空调工程管线制作的机构首先要对所使用的材料进行检查。对于没有出产合格证或质量鉴定明显有问题的材料,坚决不能使用。板材质地要均匀,表面要平整光滑,不能有裂纹或锈蚀。钢材质地也要均匀,凹穴深度不能超过0.5mm。其次,在制作金属管线时,要采用焊接或咬接,一般焊接接缝处平整,但容易变形或生锈。而咬接可以增加管线的的强度,不仅接头处非常光滑,而且变形较小。焊接时,要坚持先内后外的原则,先点焊内接缝,再满焊外接缝,最后焊加强筋板,一般尽量用主流焊机。第三,在上漆的过程中,碳素钢板的管线都要喷漆防腐,其中选好漆是关键。一般而言,喷漆要分层进行,这样才能起到保护空调工程管线的目的。第四,要把好检验关。在抽查时,可以对基本项目与保证项目分开检验,保证管线的规格、咬缝、焊缝与壁厚。第五,要及时对管线开展调试,完善测量监督体系,这样才能防范于未然,及时调整。

二、地铁站通风与空调工程管线的安装
(一)地铁站通风与空调工程管线布置原则
一般而言,地铁站通风与空调工程由空调风系统、送排风系统、防排烟系统、空调水系统组成。其布置原则如下:
1、空调风系统管线布置原则
空调风系统主要布置在公共区与设备房空调送回风管,由于空调风系统风管尺寸大,所以安装时在有保温空间的前提下,应尽量提高安装高度,以便其他管线的安装,如果风管上层面没有保温空间,应保好温后再安装风管。在设备区走廊的空调风系统安装前应先确定所有管线的走向,如果空调风系统在走廊有风口的应保证风口的安装空间。在设备房间有时由于风管安装以后墙体不能抹灰,因此在个别房间需要与房建专业配合,需注意施工顺序。布置在设备房间的风口需要避开设备,防止空调凝结水滴在设备上。
2、送排风系统管线布置原则
一般地铁机电工程中,送排风系统主要布置在机房、污水泵房、卫生间等地方,这些地方管线布置相对较少,比较容易布置,一般来说按照综合管线设计施工图纸布置不会有太大的出入,但应当将图纸上管线位置与施工现场位置对比,看看是否满足要求,在机房中由于设备较多,应当注意落地安装的设备上方最好不要安装设备,在施工过程中因考虑设备检修问题,最大限度满足检修要求。
3、防排烟系统管线布置原则
布置在走廊及通道的防排烟系统,由于走廊管线非常密集,所以在施工前应充分考虑各个专业走廊的管线布置,一般来说排烟风管布置在最下层,因为在排烟风管上需要安装排烟风口,所以在安装前应考虑排烟风口的厚度,再确定排烟风管的标高,保证其他管线不与排烟风口交叉。

4、空调水系统管线布置原则
空调水管布置原则应在确保安装标高的情况下,遵循小管让大管,有压管让无压管,穿墙或楼板的空调水管应先做好套管。安装在设备走廊的空调水管有时可能会出现其他管线安装完成后无法保温的情况,此时应先安装好后,马上试压,试压合格后进行保温,以便其他专业管线的安装。安装在冷冻机房的空调水管布置原则为横平竖直,整洁美观。
(二)地铁站通风与空调工程管线的安装要点
1、一般来说地铁工程中有涉及到许多系统用房(通号系统、门禁系统等),这些设备用房应先交付给其他系统专业使用,因此这些区域通风与空调管线应到先布置,布置顺序为先安装高管后安装低管,先安装大管后安装小管,这样布置既便于风管的安装又便于墙体砌筑预留空洞问题。在设备区空调管线的穿墙封堵是施工的难点,由于风管尺寸大布置比较密集对穿墙的地方有时很难密封,所以这些地方需要做好风管的同时马上进行防火封堵措施。
2.轨行区通风与空调管线应合理安排施工的时间,在铺轨未完成之前可以优先考虑安装该区域的风管及设备,一旦铺轨完成有工程车通过时,安装难度会加大很多,因此轨行区空调管线尽量在铺轨完成前安装到位,由于轨行区是日后列车通行的区域,对该部分的管线施工质量应严格把关。

3.冷冻机房管线布置,冷冻机房是通风与空调工程的重点,冷冻机房管线布置直接决定冷冻机房的美观,因此在安装冷冻机房空调管线时(主要是冷冻、冷却水管)应全面考虑布局,使管线布置协调美观。
4.由于设备区走廊管线布置很密集,在空调管线的布置之前应将所有专业的管线整理一遍,看看空调管线的安装是否会影响其他专业管线的安装位置,把所有管线理顺以后,再合理安排施工顺序,保证每道工序进行完毕后可以进行下一道工序。在设备走廊区域如果有阀门的,应合理安排阀门的检修空间。值得注意的是,地铁站中风管及阀门尺寸很大,现场安装的空间很紧凑,所以阀门订货前应核查现场的安装位置,以便订货时注明执行器的位置(在阀门的长边或短边),从而保证执行器的维修空间。

三、地铁站通风与空调工程管线的保温处理
地铁站通风空调工程管线的保温处理首先要注意保温材料的准确性。在保温管线之前,要根据实际需求使材料的切割面平齐,水平垂直面搭接处要以短面两头顶在面上。在粘接保温钉之前,需要用棉纱将风管擦拭干净,目的在于确保保温钉所连接的部位比较牢固,同时密度规范要求,在保温钉凝固24小时粘牢后,方可进行下一步的工作。在保温材料的覆盖方面,要保证接缝的严密,不能有缝隙,这样才能防止凝结水的产生,在材料覆盖后要注意保温层表面的平整度,以防在下一步的工作中压到某些管线,导致空调工程管线的故障。

对于管道法兰处的保温,要在便于拧紧螺丝的基础上保证法兰处有足够的厚度。具体方法是在各垫层留出一定的距离,在管道连接后,再在空隙部分填涂隔热层碎料,最后在外层添加隔热层,并加以特强的防潮防腐贴面。在管道穿越围墙等建筑时,管道及保温钉不得间断,并且也要均匀分布,其下面的数量不能少于16个,侧面的数量不能少于6个,第一行的保温材料的边远距离不能小于120nm。1

总之,随着空调技术的发展,新技术、新工艺、新材料还会不断涌现。而这些新的技术、工艺、材料等一方面要积极运用到地铁站的建设中 ,以确保地铁站建设的质量;另一方面,对于新的技术、工艺与材料,也要保持谨慎的态度,因为地铁站关乎千百万人的生命,一旦出现重大事故,造成的损失是巨大的。除此之外,空调工程管线的设计、安装与保温均要依据一定的规范,只有严格按照科学的标准来实施,才能减少风险,建设出质量过关的工程,推动地铁事业的发展。

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